Benzino įpurškimo sistemos paskirtis

Benzinio įpurškimo sistemos paskirtis – visuose važiavimo režimuose ruošti reikalingą degalų ir oro mišinio kiekį. Naudojant λ reguliavimo sistemą, deginiuose galima gerokai sumažinti nuodingų medžiagų kiekį.
Įpurškimo sistemų klasifikavimas. Lengvuosiuose automobiliuose dažniausiai būna įpurškimo sistemos, purškiančios degalus į įsiurbimo vamzdį.
Daugiataškes nepertraukiamo įpurškimo sistemos. Daugiataškeje įpurškimo sistemoje kiekvienam cilindrui yra atskiras purkštuvas. Dažniai šiuos sistemos vadinamos MPI: Multi Point Injection (angl. – daugiataškis įpurškimas).
l pav. Benzino įpurškimo į įsiurbimo kolektorių prieš cilindrų įsiurbimo vožtuvus schema (daugiataškė įpurškimo sitema): l.benzinas; 2. oras; 3.droselis; 4. įsiurbimo kolektorius;
5. purkštuvai; 6.variklis
2 pav. Centrinio benzino įpurškimo į įsiurbimo kolektorių schema
l.benzinas; 2. oras; S.droselis; 4. įsiurbimo kolektorius; 5. purkštuvas; 6. variklis;
Tiesioginio įpurškimo sistemos:
1-Uždegimo žvakė, 2- Purkštuvas, 3 - Įsiurbimo kolektorius, 4 – Cilindras, 5 - Stūmoklis.
BENZINO ĮPURŠKIMO SISTEMA K - JETRONIC
Šį įpurškimo sistema sudaryta iš trijų sistemų:
• degalų tiekimo,
• oro kiekio matavimo,
• mišinio ruošimo.
Degalų tiekimas. Degalų tiekimo elektrinis ritinis siurblys tiekimo (sistemos) slegiu tiekia degalus dozatoriui – skirstytuvui. Jis taip įjungtas į elektros grandinę, kad esant įjungtam uždegimo jungikliui ir neveikiant varikliui degalai netiekiami (pvz., įvykus avarijai). Iš dozatoriaus – skirstytuvo degalai teka į purkštuvus. Pastareji visų keturių taktų metų nepertraukiamai (vok. kontinuierlich – nepertraukiamai, todel ir K- jetronic) smulkiai purškia degalus į variklio įsiurbimo kanalus prieš įsiurbimo vožtuvus (neteisioginis įpurškimas). Atsidarius įsiurbimo vožtuvams, degalų ir oro mišinys įsiurbiamas į cilindrus. Įpurškiant prieš įsiurbimo vožtuvus, galima naudoti mažą įpurškimo slegį. Išjungus variklį, degalų slegiui sistemoje tam tikrą laiką neleidžia nukristi degalų akumuliatorius. Taip išvengiama garų kamščių susidarymo ir lengviau vel paleisti variklį.
Sistemos slegio reguliatorius palaiko pastovų 4,8 bar degalų tiekimo (sistemos) slegį. Padidejęs slegis nugali plunžerį veikiančios spyruokles jegą ir pasislenkęs plunžeris atidaro degalų grąžinimo į baką kanalą.
Kad išjungus variklį išliktų valdymo slegis, dozatoriaus – skirstytuvo arba valdymo slegio reguliatoriaus degalų nupylimo vamzdelyje yra uždarymo vožtuvas.
Purkštuvai atsidaro, kai tik slegis viršija 3,3 bar atsidarymo sledį. Purkštuvo adata vibruoja...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!