Laivo teorija ir laivų statyba

Klaipėda, 2007m.
Supimasis – tai laivo svyravimai pusiausvyros padėties atžvilgiu. Pagrindinė svyravimų priežastis yra vėjo sukeltas jūros bangavimas. Laivo supimosi skaičiavimų tikslas yra nustatyti laivo padėtį ant bangos bet kuriuo laiko momentu.
1.1. Apskaičiuojame lagu į bangas stovinčio laivo bortinį
ir vertikalų supimąsi
Iš pradžių apskaičiuojame bangavimo parametrus. Bangos aukštis apskaičiuojamas pagal Cimermano formulę:
(1.1)
čia: - bangos aukštis, m;
- bangos ilgis, m.
Apskaičiuojame bangos aukščio amplitudę:
(1.2)
čia: - bangos aukštis, m;
- bangos aukščio amplitudė, m.
Apskaičiuojame bangos nuolydžio kampo amplitudę:
(1.3)
čia: - bangos nuolydžio kampo amplitudė, rad;
- bangos aukščio amplitudė, m;
- bangos ilgis, m.
Apskaičiuojame bangos dažnį:
(1.4)
čia: - bangos dažnis, 1/s;
g- laisvojo kritimo pagreitis, m/s²
- bangos ilgis, m.
Apskaičiuojame bangos periodą:
(1.5)
čia: T - bangos periodas, s;
- bangos dažnis, 1/s.
Laivo masės inercijos momentas, apskaičiuotas išilginės ašies atžvilgiu pagal Duajerio formulę:
(1.6)
čia: - laivo masės inercijos momentas, ;
M – laivo masinė vandentalpa, t;
B – laivo plotis, m;
- laivo svorio centro aplikatė, m.
Apskaičiuojame virtualiosios masės koeficientą:
(1.7)
čia: - virtualiosios masės koeficientas, ;
- laivo masės inercijos momentas, ;
δ- vandentalpos pilnumo koeficientas.
-elipsoido virtualiosios masės koeficientas, skaitinės reikšmės gaunamos iš Lugovskio nomogramų priklausomai nuo laivo tipo ir laivo korpuso formos. [1, 67p, 2.3]
Apskaičiuojame bortinių ir sijinio kilio plotą:
(1.8)
čia: bortinių ir sijinio kilio plotas, m²;
S - vaterlinijos plotas, m².
Apskaičiuojame laivo virtualiosios masės koeficientą įvertinant kilių įtaką:
(1.9)
čia: - laivo virtualiosios masės koeficientas įvertinant kilių įtaką;
- virtualiosios masės koeficientas, ;
bortinių ir sijinio kilio plotas, m²;
S – vaterlinijos plotas, m²;
.
Apskaičiuojame laivo laisvų bortinių svyravimų dažnįir laivo bortinio supimosi periodą :
(1.10)
čia: - laivo svorinė vandentalpa, kN;
h – laivo skersinis metacentrinis aukštis, m;
- laivo virtualiosios masės koeficientas įvertinant kilių įtaką;
- laivo masės inercijos momentas, .
(1.11)
čia: - laivo laisvų bortinių svyravimų dažnis
Apskaičiuojame virtualiosios vandens masės bedimensinius koeficientus ir :
(1.12)
(1.13)
čia: - laivo virtualiosios masės koeficientas įvertinant kilių įtaką;
- laivo masės inercijos momentas, .
Apskaičiuojame vertikalaus pilnumo koeficientą:
(1.14)
čia: δ- vandentalpos pilnumo koeficientas;
α - vaterlinijos pilnumo koeficientas;
x - vertikalaus pilnumo koeficientas;
Apskaičiuojame santykinį supimosi dažnį:
(1.15)
čia: - santykinis supimosi dažnis;
- laivo laisvų...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!