Švaistiklių paskirtis, konstrukcija, technika, medžiagos bei gamybos pavyzdžiai

Švaistikliai jungia alkūninį veleną su stūmokliu. Vidaus degimo varikliuo­se švaistiklis perduoda stūmoklio jėgą alkūninio veleno švaistiklio kakliukui ir čia stūmoklio slankiojamasis judesys keičiamas alkūninio veleno sukamuoju judesiu. Kompresoriuose yra atvirkščiai: švaistiklis perduoda alkūninio veleno švaistiklio kakliuko spaudimo jėgą kom­presoriaus stūmokliui ir alkūninio ve­leno sukamąjį judesį pakeičia stūmok­lio slankiojamuoju judesiu. Mašinai dirbant, stūmoklį veikia kintamos ap­krovos ir inercijos jėgos. Greitaeigių va­riklių ir kompresorių švaistiklius vei­kia smūginės apkrovos, todėl jie turi būti standūs, stiprūs ir kuo lengvesni.
Įvairių mašinų švaistiklių paskirtis pa­naši, todėl jie būna ir panašios konstrukcijos. Švaistikliai turi dvi kotu su­jungtas galvutes: didžiąją - alkūninę ir mažąją - stūmoklinę. Galvutės gali bū­ti įvairaus pavidalo. Daugelio švaistik­lių didžioji galvutė būna išardomai su­jungta su alkūninio veleno švaistiklio kakliuku slydimo guoliu, o motociklų va­riklių, kurių alkūninis velenas sumon­tuotas iš dalių, alkūninė galvutė būna neišardoma ir su alkūniniu velenu jun­giama riedėjimo guoliu. Didelių švais­tiklių didžiosios galvutės skiriamosios plokštumos daromos įstrižos švaistik­lio ašiai, kad tokią galvutę būtų leng­viau prakišti pro cilindrą (jungiant prie alkūninio veleno). Kad būtų tiks­liai sujungiami su korpusu, galvutės dangteliai daromi su bazavimo pakopo­mis. Galvutės skylės dažniausiai apdir­bamos jau surinkus korpusą su dang­teliu, nes gaminti visiškai pakeičiamus dangtelius per brangu.
Mažoji galvutė visada būna neišar­doma. Į ją įpresuojama įvorė, pagamin­ta iš antifrikcinės medžiagos. Prie grei­taeigių mašinų švaistiklių galvučių pa­liekami kyšuliai - nuo jų, reguliuojant švaistiklio masę, nupjaunamas metalas.
gali būti tepimo skylė. 1 paveiksle parodytas surinktas kom­presoriaus švaistiklis, kurio didžiosios galvutės dangtelis pritvirtintas prie koto įstrižai.
Švaistikliams keliami techniniai rei­kalavimai būna surašyti automobilių, traktorių, stacionarinių variklių ir kito­kių mašinų švaistiklių gamybos stan­dartuose. Pagal tuos reikalavimus ma­žosios galvutės skylės ir įpresuotos į tą galvutę įvorės skylės skersmuo turi bū­ti 7 arba 8 kvaliteto tikslumo. Benzini­nių variklių švaistiklių įvorės skylės cilindriškumo tolerancija TFZ = 2,5 um, dyzelinių - % skylės skersmens tole­rancijos. Įvorės skylės paviršiaus šiur­kštumas Rz = 2. ..6,3 um. Švaistikliai ir stūmoklių pirštai surenkami grupinio surinkimo...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!