Automobilių įranga: Honda Civic VTi

Bendra variklio charakteristika................................................................................3.
Variklio alkūninis mechanizmas...............................................................................4.
Variklio dujų skirstymo mechanizmas.....................................................................5.
Variklio aušinimo sistema..........................................................................................6.
Variklio tepimo sistema..............................................................................................7.
Variklio maitinimo sistema........................................................................................8.
Literatūros sąrašas.....................................................................................................9.
Bendra varikio charakteristika
Darbinis tūris
1595 cm3
Cilindrų skaičius, variklio forma
4, vienaeilis
Komponuotė
Priekyje, skersai
Suspaudimo laipsnis
10,2:1
Maksimali galia
118 kW (160 AG) prie 7600 aps./min.
Maksimalus sukimo momentas
150 N*m prie 7000 aps./min.
Cilindro skersmuo
81 mm
Stūmoklio eiga
77,4 mm
Vožtuvų skaičius cilindrui
4
Bendras vožtuvų skaičius
16
Įsibėgėjimas iki 100 km/h
7.8 s
Maksimalus greitis
215 km/h
Variklio alkūninis mechanizmas
Alkūninis mechanzimas tiesiaeigį slankiojamąjį stūmoklio judesį paverčia alkūninio veleno sukamuoju judesiu ir degimo slėgio sukuriamą stūmoklio jėgą švaistikliu perduoda alkūniniam velenui, per kurio alkūnę sukuriamas sukimo momentas.
Alkūninį mechanizmą sudaro: stūmokliai su stūmoklių žiedais ir pirštais, švaistikliai su guoliais, alkūninis velenas su guoliais, smagratis.
Stūmoklio pirštas įtvirtintas su įvarža (įpresuojamas) į švaistiklio galvutę.
Stūmoklyje 5 žiedai: pirmasis ir antrasis kompresiniai, pirmasis tepalinis, tarpiklis ir antrasis tepalinis.
Variklio dujų skirstymo mechanizmas
Šis mechanizmas skirtas degiajam mišiniui į cilindrus laiku įsiurbti ir atidirbusioms dujoms išleisti. Degusis mišinys įsiurbiamas ir atidirbusios dujos išleidžiamos pro vožtuvus. Vožtuvai sumontuoti cilindrų bloko galvutės viršuje.
Civic turi DOHC (du skirstymo velenai virš cilindrų galvutės) dujų skirstymo mechanizmą. Skirstymo veleno pavara – krumplinio diržo, skirstymo veleno kumšteliai lėkšti.
Honda DOHC VTEC dujų skirstymo mechanizmas ypatingas. VTEC (Variable Timing and Lift Electronic Control) tai elektroninė ir mechaninė vožtuvų valdymo sistema, naudojama Honda automobiliuose. Esant skirtingiems variklio sūkiams, VTEC mechanizmas leidžia naudoti skirtingas paskirstymo velenėlio sritis. DOHC VTEC - kintamo profilio įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai. Didelė galia esant aukštiems variklio sūkiams. Pirmą kartą panaudota 1989 metais Honda Integra automobilyje.
Vėliau tokį dujų skirstymo mechanizma pradėjo naudoti Toyota ir Porsche.
Variklio aušinimo sistema
Aušinimo sistemos paskirtis – degimo metu variklio detalių paimtą šilumą perduoti į aplinkos orą. Ši sistema reikalinga tam, kad:
• Variklio detalė neperkaistų ir nesulūžtų;
• Būtų galima sumažinti temperatūrą degimo kameroje; taip galima kontroliuoti degimo proceso tėkmę;
• Per daug neįkaistų alyva ir nepasikeistų jos tepimo savybės.
Civic aušinimo sistema – skysčiu.
Aušinimo sistemos detalės:
• Radiatorius
• Ventiliatorius
• Aušinimo skysčio siurblys
• Radiatoriaus dangtelis
• Termostatas
• (Alyvos radiatorius)
• Aušinimo skystis
Tepimo sistema
Tepimas mažina...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!