Diagnostikos ir techninės priežiūros technologijos

ĮVADAS Šiuo metu Lietuvoje yra daugiau kaip milijonas automobilių. Dauguma jų lengvieji automobiliai, kuriuos vairuoja įvairių profesijų žmonies, dažniausiai mažai išmanantys apie jų technine priežiūra. Įvairioms įstaigoms, tai pat Lietuvos valstybinėms institucijoms priklauso daugelis automobilių. Nuo automobilių techninės būklės tiesiogiai priklauso eismo saugumas, gamtos užterštumas, žmonių sveikata, degalų sąnaudos ir išlaidos automobiliams eksploatuoti. Automobiliai turi būti visada techniškai tvarkingi. Todėl nusprendžiau išnagrinėti automobilių uždegimo sistemų diagnostika ir technine priežiūra, nes nuo to priklauso automobilio variklio efektyvus darbas. Uždegimo sistemai diagnozuoti reikia išmanyti jos sandara ir veikimą, bei mokėti dirbti su diagnostikos įranga. Šio darbo pagrindiniai tikslai yra šie: • Atlikti šios paslaugos poreikio tyrimą; • Suprojektuoti automobilių diagnostikos ir techninės priežiūros postą; • Nustatyti darbo vietų skaičių; • Nustatyti metinę atliekamų darbų apimtį; • Atlikti posto ploto skaičiavimą; • Parinkti technologinius įrankius ir įrengimus; • Išanalizuoti techninės priežiūros technologija ir sudaryti jos technologine kortelę; • Atlikti diagnostikos ir techninės priežiūros posto darbų saugos ir ekologinį įvertinimą. Todėl šiame darbe nagrinėsime autoservisą kuris atlieka diagnostika, technine priežiūra ir kitus smulkius darbus. Šis servizas yra įsikūręs Šilalės miesto pakraštyje, šalia jo yra degalinė ir auto detalių parduotuvė. TEORINĖ DALIS (INFORMACINIŲ ŠALTINIŲ APŽVALGA) Apie automobilių diagnostika šiuo metu labai mažai rašoma, bet daug kalbama, nes tai nauja sritis Lietuvoje. Apie automobilių diagnostika buvo pradėta labiau domėtis prieš dešimt metų. Nuo tada buvo pradėta servisuose diegti diagnostikos įranga, kuri buvo dar ne tokia kompiuterizuota, bet paprasta. Nes tuo metu dar ne daug buvo specialistų mokančių dirbti su brangia naujausia diagnostikos įranga. Šiuo metu yra specialistų mokančių dirbti su kompiuterizuota diagnostikos įranga, bet jų dar trūksta, todėl mokyklose yra ruošiami specialistai. Bet mokykloms trūksta literatūros apie diagnozavimo būdus jų taikymą. Kai kurie knygų autoriai pamatę, kad yra poreikis tokių knygų, todėl sugalvojo išversti tokias knygas iš užsienio kalbos, vieni rašydami savo autorines knygas panaudojo savo patirti dirbant dėstytojais ar servizų darbuotojais. Nuo to laiko buvo pamažu pradėta diegti diagnostikos įranga ir servizuose, tuo palengvindama automobilių technine priežiūra, nes naujesnių automobilių valdymo sistemos yra vis tobulinamos ir kompiuterizuojamos, vis daugiau atsiranda elektroninių sistemų pagerinančių automobilio valdymo galimybes ir jo variklio darbą. O šias sistemas norint diagnozuoti reikia turėti brangia diagnostikos įranga kuria reikia mokėti naudotis. Dirbant su diagnostikos įranga turi išmanyti automobilio sandara ir kuriose vietose randasi visi įrengimai. Diagnozuojant matoma visų įrengimų ir prietaisų darbo efektyvumas, tvarkingumas. Kad automobilis ilgai tarnautų svarbu tinkamai prižiūrėti jį, laiku atlikti techninę priežiūrą. Į techninę priežiūrą įeina visų skysčių keitimas, kai kurių mazgų derinimas ir valymas. Šio metu daugelyje servizų atliekama techninė priežiūra. Kuri prasideda nuo tepalų keitimo ir baigiasi kai kurių detalių keitimu. O uždegimo sistemai diagnozuoti naudojama įvairi diagnostikos aparatūra pradedant multimetru baigiant sudėtinga kompiuterine diagnostikos aparatūra. Nes paprasčiausiu multimetru galima išmatuoti tik uždegimo ritės ir laidų varžas. O turint oscilografą galima diagnuozuoti daugiau gedimų nei su multimetru. Juo galima patikrinti uždegimo oscilogramų kreives, uždegimo sistemos darbą. O naudojantis kompiuterine diagnostikos įranga galima patikrinti elektronines uždegimo sistemas, jų darbingumą. Su tokia diagnostikos sistema galima matyti visus uždegimo sistemos gedimus, ir juos pašalinus ištrinti klaidas kurios buvo užfiksuotos valdymo sistemos kompiuteryje. Šiomis diagnostikos sistemomis galima netik diagnozuoti, bet ir atlikti techninę priežiūrą. Turint tokias kompiuterines diagnostikos sistemas ir paprastus multimetrus galima be vargo atlikti visus darbus susijusius su uždegimo sistemomis. Bet tokias sistemas gali įsigyti tik stiprūs servizai. Todėl ne visuose servisuose tvarkomos sudėtingos naujesnių markių automobilių uždegimo sistemos. Nes jie turi tik multimetrus ir kartais ir stroboskopą su kurio galima tik patikrinti, naujesniem automobiliam, uždegimo kampa. Nes šio prietaisu galima sureguliuoti senesnio automobilio uždegimo kampa ir jį patikrinti. 1. Aptarnaujamų automobilių paklausos tyrimas Prieš kuriant šio serviso automobilių variklių uždegimo sistemos diagnostikos ir techninės priežiūros postą buvo atliktas šios paslaugos tyrimas. Kuris buvo vykdomas degalinėse. Pateikiant anketą į kurios klausimus buvo paprašyta atsakyti degalinės klientams, buvo apklausta 100 vairuotojų Šioje anketoje buvo klausiama kokių autoserviso paslaugų trūksta Šilalės mieste ir jo rajone, kokie dažniausi automobilių gedimai, ar reikalingos diagnostikos ir techninės priežiūros paslaugos šiame rajone, koks aptarnavimas jiems patrauklesnis ir ar palankios kainos esamuose servisuose ir t. t. Ši anketa buvo pateikta šimtui vairuotojų, kurių pagrindiniai atsakymai buvo tokie, kad trūksta elektronikos ir diagnostikos paslaugas tiekiančių autoservisų, bet visų svarbiausia atliekamų darbų kokybė, jų kaina ir aptarnavimas, pastarieji nėra tokie kokių nori klientai. Susumavus šios anketos gautus duomenis buvo nuspręsta šiame servise įkurti automobilių variklių uždegimo sistemos ir techninės priežiūros postą. Be to šiame autoservise dar yra teikiamos šios paslaugos: • Automobilių ratų geometrija. • Ratų montavimas ir balansavimas. • Važiuoklės diagnostika ir remontas. • Stabdžių sistemos remontas. • Variklių diagnostika ir techninė priežiūra. • Transmisijos diagnostika ir remontas. • Suvirinimo darbai. Bet aš nagrinėsiu tik viena postą, kuriame bus diagnozuojama ir prižiūrima automobilių variklių uždegimo sistema. 2. Automobilių variklių uždegimo sistemos diagnostikos ir techninės priežiūros posto projektavimas Projektuojant postą reikia numatyti savo potencialius norint tą išsiaiškinti reikia atlikti apklausą, kiek klientų pasinaudos šia paslauga, prieš tai reikia sužinoti kiek yra registruotų automobilių mūsų teritorijoje ir kiek iš šimto apklaustų vairuotojų naudosis mūsų paslaugomis. 1. paskaičiuoju kiek automobilių apsilankys per metus. ( 1 ) čia: Xmet – apsilankyti planuojančių automobilių skaičius per metus; Areg – įregistruotų automobilių skaičius šioje teritorijoje, Areg=11431vnt; Aap - automobilių skaičius kuris pasinaudos projektuojamu postu ( pagal apklausą ); An – vairuotojų dalyvavusių apklausoje skaičius, An =100. 2. Paskaičiuoju kiek automobilių apsilankys per mėnesį ( 2 ) 3. Per dieną apsilankys automobilių ( 3 ) čia: d – darbo dienų skaičius per mėnesį, d=21. 4. Projektuojamo posto metinė darbų apimtis T=Xmet·Ti ( 4 ) čia: Ti – darbo imlumas vienam automobiliui ( žmogaus valandomis ), Ti=0,75h. T=3429·0,75=2572 5. Paskaičiuojame postų skaičių pagal formulę ( 5 ) čia: T – metinis visų darbų imlumas; φ – automobilių netolygumo atvykimo koeficientas, φ=0,9; Fp – metinis posto darbo laiko fondas; Pvid – vidutinis darbininkų dirbančių poste skaičius. 6. Paskaičiuoju metinį darbo laiko fondą pagal formulę FP=Dd.d.·Ta·C·η ( 6 ) čia: Dd.d – darbo dienų skaičius per metus, 251; Ta – darbo valandų skaičius per dieną, Ta=8; C – pamainų skaičius, C=1; η – posto darbo laiko panaudojimo koeficientas, η=( 0,8 – 0,9 ), priimu η=0,8. FP=251·8·1·0,9=1807 7. Paskaičiuoju metinį technologiškai būtiną darbininko darbo laiko fondą pagal formulę Ft=( Dd.d. · Ta ) – Dpr.iš ( 7 ) čia: Dpr.iš – darbo dienų skaičius prieš išeigines dienas, Dpr.iš=55. Ft=( 251 · 8 ) – 55=1953 8. Paskaičiuoju technologiškai būtiną darbuotojų skaičių pagal formulę ( 8 ) čia: Ft – vieno darbininko valandų skaičius. 9. Posto ploto paskaičiavimas pagal įrenginių ir automobilio užimamą plotą Fpp=( F1+F2 ) · Kp ( 9 ) čia: Fpp – posto plotas; F1 – įrenginių užimamas plotas, F1= 2 m2; F2 – automobilio užimamas plotas, F2=15m2; Kp – perskaičiavimo koeficientas, Kp=8. Fpp=( 2+10 ) · 4=48 m2 4. Žvakių elektrodų valymo įtaiso projektavimas 1. pav. Nestandartinio žvakių pravalymo įtaiso schema Žvakių elektrodų valymo įtaisas skirtas - žvakių elektrodų pravalymui. Žvakių elektrodų valymo įtaisą sudaro: 1. Dangtelis ( gaminamas iš apvalaus strypo, apdirbamas tekinimo, gręžimo, sriegimo būdu. Dangtelio viršuje yra išgręžiama skylė po to įsriegiama, kad galėtume įsukti žvakę. Viršutinėje dangtelio dalyje yra išgręžiamos skylutės tiekiamam orui išeiti. ) 2. Korpusas ( gaminamas iš vamzdžio, apdirbamas tekinant ir sriegiant.) 3. Apkaba ( gaminama iš juostos, ją išlankstant, po to privirinant žiauna ir veržlę. ) 4. Žiauna ( gaminama iš juostos, apdirbama kampiniu šlifuokliu ir dilde. ) 5. Diskas ( gaminamas iš apvalaus strypo, apdirbamas tekinant. ) 6. Varžtas ( standartinis gaminys. ) 7. Veržlė (gaminama iš juostos, apdirbama kampiniu šlifuokliu ir tekinant. ) 8. Sraigtas ( gaminamas iš apvalaus strypo, apdirbamas tekinant. ) 9. Rankena ( gaminama iš apvalaus strypo, tekinant ir užplakant vieną galą. ) 10. Atvamzdis ( gaminamas iš apvalaus strypo, apdirbamas tekinant ir išgręžiant skylę. ) 11. Dugnas ( gaminamas iš apvalaus strypo, apdirbamas tekinant,gręžiant. ) 12. Tinklelis. Įtaisui gaminti naudojamos plieno markės: 1. Plienas S185 EN 10025; 2. Plienas C22 EN10083 – 1. Žvakės valomos sausu smėliu specialiame įtaise. Į įtaisą įpilamas smėlis apie 1/3 korpuso tūrio. Pirmiausia į įtaisą tiekiamas suslėgtas apie 1-2 bar. oras, kuris pučia smėlį į žvakės elektrodą ir tokiu būdu žvakės elektrodas yra pravalomas. Pravalymas trunka apie 3 – 4 minutes vienos žvakės. Tarpelis tarp žvakės elektrodo priklauso nuo žvakės markės ir būna 0,7—0,9 mm. Jis tikrinamas apvaliu tarpumačiu, nes naudojant plokščiąjį, neįvertinamos įdubos elektroduose. Įsuktos žvakės yra užveržiamos 1,5 - 3 kg/ m sukimo momentu. Darbo saugos reikalavimai naudojantis įtaisu: Dirbant naudoti apsauginius akinius, pirštines; Naudoti įtaisą prie ventiliacijos angos ( kad išlėkusios smėlio dulkės iš įtaiso būtų pašalintos iš patalpos. ) 1. lentelė Detalės nr. Detalės pavadinimas kiekis medžiaga Medžiagos kaina ( Lt/m ) Medžiagos sąnaudos ( m ) Įšlaidos medžiagoms ( Lt ) Užmokestis už darbą ( Lt ) Išlaidos detalių gamybai ( Lt ) 1. Dantelis 1 Plienas S185 EN10025 apvalus strypas ø 70 71 0,05 3,55 5 8,55 2 korpusas 1 Plienas C22 EN10083 – 1. vamzdis ø 60x3 16,55 0,155 2,57 2 4,57 3 apkaba 1 Plienas S185 EN10025, juosta 140x30x5 2,35 0,13 0,31 1 1,31 4 žiauna 1 Plienas S185 EN10025, juosta 40x30x5 2,35 0,04 0,10 0,50 0,60 5 diskas 1 Plienas S185 EN10025, apvalus strypas ø30 31 0.006 0,19 1 1,19 6 varžtas 1 Plienas S185 EN10025, 8x5 - - - - 0,01 7 veržlė 1 Plienas S185 EN10025, juosta 30x20x7 3,25 0,02 0,10 0,50 0,60 8 sraigtas 1 Plienas S185 EN10025 apvalus strypas ø 15 15 0,06 0,90 2 2,90 9 rankena 1 Plienas S185 EN10025 apvalus strypas ø 8 8 0,06 0,48 0,50 0,98 10 atvamzdis 1 Plienas S185 EN10025 apvalus strypas ø 15 15 0,06 0,90 1 1,90 11 dugnas 1 Plienas S185 EN10025 apvalus strypas ø 70 71 0,005 0,35 0,50 0,85 Iš viso: 14 Projektuojamo įtaiso savikainos skaičiavimas Nestandartinio įtaiso stiprumo skaičiavimas 1. Lenkimo momentas ( Pupalė A. , 2004 ) M=F·l ( 10 ) čia M – lenkimo momentas ( lenkimo įraža ), Nmm; F – veikianti jėga ( apkrova ), N; priimu F=160 N; l – jėgos pridėties atstumas ( petys ), mm, l=28,5mm. M=16028,5=4560 Nmm. Lenkiamam strypui stiprumo sąlyga yra tokia; ( 12 ) čia M – maksimalus lenkimo momentas pavojingiausiame pjūvyje, Nmm; бladm - leistini įtempiai, MPa; Plienas S185EN10025, juosta бladm = 150 MPa; Wx - ašinis atsparumo momentas, mm3. ( 13 ) 2.pav. Strypo skerspjūvio schema 3. pav. Lenkimo skaičiavimo schema čia a=5 mm; b=30mm. σeφ. (24) Išvada: sraigtas atsparus, kadangi σekv

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!