Motociklų vairo mechanizmas ir išmetimo sistema

Pirmasis Firebladas buvo išleistas 1992 metais - RC28. Šis motociklas buvo jauno inžinieriaus Tadao Baba vizijos vaisiu ir laužė to meto įsitikinimus.
Viskas prasidėjo 1989 metais kai Tadao susitiko su Hondos bosu ir pristatė savo viziją motociklas su litrinio variklio galia ir 750cc motociklo valdymu.
Tuo metu rinka norėjo tiktai galios kuri turėjo gąsdinti vairuotoją. Sportinių motociklų vairuotojai turėjo laikyti ir dirbti abiem rankom, kad sutramdyti moto ir apie valdymą nebuvo galvojama (su išimtimis aišku).
Tadao vizija buvo "visiška motociklo kontrolė". Taigi 1992 honda išleido pirmąjį CBR900RR. Jo sausas svoris sudarė 185 kg ir variklis turėjo 893cc išspausdamas 124AG. Tačiau svarbiausia tai, kad pagaliau atsirado motociklas greitas kaip 750cc su 600cc manevringumu! Fireblade iškarto tapo perkamiausiu motociklu.
1993 buvo tik pakeista spalvų schema ir pakelta kaina.
1994 suapvalintos lempos. Toks siluetas pagerino aerodinamiką. Variklis paliktas tas pat, tik pakeista cilindrų galva į magnio. Galios pasiskirstymas išliko toks pat: silpnas prie žemų sūkių, bet didžiulis prie vidutinių ir aukštų apsukų.
Šiame modelyje buvo patobulinta pavarų dėžė ir įstatytas platesnis galinis ratas pagerindamas stabilumą. Priekinis ratas išliko 16" iki pat RC44 modelio (2000metų).
1995 vėlgi pakeista spalvų schema ir pakelta kaina. Tačiau Fireblade buvo užėmęs tokias geras pozicijas, kad pirkėjai net nereagavo ir Honda nespėjo tenkinti paklausos.
1996 metais padidėjo konkurencija - Yamaha išleido FZR1000r Thunderace kurio tech duomenys tuo laiku buvo spūdingi..
Honda susigriebė ir radikaliai atnaujino RR - pakeitė variklį į 918cc sumažindama svorį 1 kg ir padidindama galią 5AG... taigi iš moto liko tik sena išvaizda. Taigi gimė RC33.
1997 vienintelis pakeitimas buvo duslintuvo pakeitimas iš geležinio į aliumininį, rezultatas - 1kg.
1998 metais pirmą kartą nuo fireblade pristatymo pasirodė realus konkurentas R1. Honda Firebladeui padarė didesnius pakeitimus nei planuota.
Pasak Hondos pakeista net 80% variklio dalių, vėl gi sumažintas svoris ir minimaliai, 2AG, padidinta galiai. Taip pat pagerintas variklio reagavimas dėka naujų didesnių karbiuratorių.
1999 metais pirmą kartą FIreblade pasitraukė iš...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!