Dujų skirstymo mechanizmas: Automobilis Honda Civic 1999 metų

Variklio darbinis tūris: 1595 cm3;
Variklio galingumas :116 kW;
Įpurškimo sistema: HONDA PGM-FI;
Cilindrų skaičius: 4;
Cilindrų kompresija: 9,3-15,2 bar.
Išmetimo sistemos parametrai varikliui dirbant 700-800 aps./min.:
CO: 0,1 %;
HC: 100 ppm;
CO2: 14,5-16 %;
O2: 0,1-0,5 %;
padidinus apsukas iki 2300-2700 CO: 0,3 %.
Uždegimo ir maitinimo sistemos parametrai:
Originalios uždegimo žvakės: Denzo K20PR-OL11
Tarpelis tarp elektrodo: 1,1 mm;
Akumuliatorius: 12 V 65 RC 47 Ah.
Kuro sistemos parametrai:
Benzino sistemos slėgis: 2,7-3,2 bar;
Vakuumu valdomos benzino sistemos slėgis: 2,1-2,6 bar.
2. DUJŲ SKIRSTYMO SISTEMOS VTEC SCHEMA
Dujų skirstymo mechanizmo veikimas varikliui dirbant skirtingais režimais.
A – variklis dirba tuščiaja eiga;
B – pereinamasis režimas;
C – variklio sukiai dideli.
1 – blokiruojantis mechanizmas (stabdymo kaištis);
2 – maži kumšteliai (mažu apsukų kumšteliai);
3 – įsiurbimo vožtuvas;
4 – pirmo įsiurbimo vožtuvo ekscentrikas;
5 – tarpinė svirtis;
6 – antro įsiurbimo vožtuvo ekscentrikas;
7 – didelis kumštelis (aukštu apsukų kumštelis).
3. DUJŲ SKIRSTYMO MECHANIZMO VEIKIMAS
Dujų skirstymo mechanizmas reikalingas tam, kad laiku įleisti degųjį mišinį į degimo kamerą ir laiku išleisti išmetimo dujas. Pagrindinės sudedamosios dalis dujų skirstymo mechanizmo yra vožtuvai ir skirstymo veleneliai. Tam kad naujas degusis mešinis būtų įpurškiamas į degimo kamerą, o senas pašalintas iš cilindro, įleidimo ir išmetimo vožtuvai turi būti atidaryti tam tikra laika ir tam tikru laiku. Pasiekti šį tikslą, kad vožtuvai atsidarinetų laiku nėra sunku.
VTEC sistema numato perjungimą iš vieno darbo režimo į kitą, jungiant blokavimo mechanizmą (įkišant stabdimo kaišti). Blokavimo mechanizmas turi hidraulinę pavarą. Varikliui dirbant mažoms apsukoms (mažoms apkrovoms) įleidimo vožtuvai veikia nuo mažų kumštelių, tuo pačiu dujų skirtymo fazėm būdinga maža trukmė. Pasiekus tam tikra variklio apsukų vertę valdymo sistema įjungia blokavimo mechanizmą. Svirtis mažų ir didelių kumštelių susijungia stabdymo kaiščiu, jo deka įleidimo vožtuvai atsidarinėja nuo didelio kumštelio darbo.
4. DUJŲ SKIRSTYMO FAZIŲ DIAGRAMA KINTAMOM DUJŲ SKIRSTYMO FAZĖM
Dujų skirstimo fazių diagrama:
1 – sukimo momentas;
2...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!