Geležinkelių inžinerija

Pagrindinis geležinkelio linijos eksploatacijos rodiklis yra krovinių srauto intensyvumas (mln t km bruto/km per metus). Krovinių srauto intensyvumas skaičiuojamas ruožais (pvz.: nuo vienos toties iki kitos), koks krovinių srautas per metus ar per parą praleidžiamas ruožu. Keleivių intensyvumas apskaitomas vagonais ir keleivių gausa. Didinti geležinkelių vežamąjį pajėgumą galima didinant traukinio greitį, didinant traukinio masę, pakeisti seną susidėvėjusį traukinio tipą į modernų, galingesnį ir ekonomiškesnį, gerinti traukinio eismo grafikus.
Pagrindinis geležinkelio linijos ekploatacijos rodiklis yra jo vežamasis pajėgumas, matuojamas t/met. Krovinio vežiojimo apimtis apibūdina geležinkelio atkarpa pravažiavusių traukinių skaičius per parą ir jų masė, o keleivių vežiojimų apimtis – vagonų skaičius ir keleivių gausa. Didinant geležinkelių vežamąjį pajėgumą galima naudotis bendrosiomis techninėmis priemonėmis, didinti traukinio masę, traukinyje vežti daugiau keleivių, didinti traukinio greitį, keisti traukos tipą, tobulinti traukinių eismo grafiką. Jei šios priemonės nepadeda visiškai išspręsti šios problemos, tenka gerinti bėgių kelio techninius rodiklius: rengti daugiau tarpstočių, didinti dvikėlių atkarpų skaičių arba įrengti antrąjį kelią. Bendrųjų priemonių ir darbų kompleksas didinti geležinkelių vežamąjį pajėgumą charakterizuojamos 2 lentelėje pateiktais duomenimis.
Kompleksiniai darbai
Rekonstrukcija
Naujų pagrindinių kelių skaičiaus didinimas tarpstočiuose. Naujų stočių kelių įrengimas. Visiška bėgių kelio rekonstrukcija
Stoties kelių ilginimas
Geležinkelio elektrifikacija
Techninis pertvarkymas
Naujos signalizacijos ir ryšių sistemos įrengimas
Lokomotyvų parko pakeitimas
Organizacinės priemonės
Traukinių eismo tolygumo didinimas. Traukinių greitį ribojančių vietų likvidavimas. Eismo grafiko pertvarkymas. Traukinių stovėjimo laiko mažinimas
Racionalesnis vagonų kėlumo naudojimas. Geresnis traukinių kinetinės energijos panaudojimas
Eismo valdymo tobulinimas ir laidumo didinimas
Visos priemonės pasiteisina tik tuomet, kai jos taikomos racionaliai ir grindžiamos ekonominiais skaičiavimais. Pirmiausiai imamasi pigiausių darbų, tuo laikotarpiu atitinkančių krovinių augimo tempus ir keleivių srautus. Pirmajame etape rezultatyviausias veiksmas yra traukinių masės didinimas, vėliau galima didinti geležinkelių linijos laidumą ir tik paskutiniajame etape didinti traukinių važiavimo vidutinį greitį ir naudoti visas technines priemones, gerinančias riedmenų ir kelio ūkį.
3. Traukinių masės didinimas
Traukinio masė yra projektinis rodiklis, priklausantis nuo lokomotyvų galios, važiavimo varžos jėgų, bėgių kelio plano bei išilginio profilio elementų...

Daugiau informacijos...

★ Klientai rekomenduoja

Šį rašto darbą rekomenduoja mūsų klientai. Ką tai reiškia?

Mūsų svetainėje pateikiama dešimtys tūkstančių skirtingų rašto darbų, kuriuos įkėlė daugybė moksleivių ir studentų su skirtingais gabumais. Būtent šis rašto darbas yra patikrintas specialistų ir rekomenduojamas kitų klientų, kurie po atsisiuntimo įvertino šį mokslo darbą teigiamai. Todėl galite būti tikri, kad šis pasirinkimas geriausias!